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Bell Moto-9 Flex Division Helmet M/G White/Blue/Red

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Fin dal primo casco Bell, la nostra missione in corso è stata quella di innovare e migliorare la scienza della protezione, cercando sempre di portare le tecnologie al tavolo che stabiliscono il punto di riferimento per l’impatto e la gestione dell’energia. Incontra l’evoluzione Moto-9 Flex del più adatto. Un rivestimento a impatto a tre strati, unico nel suo genere, utilizza più densità di materiale per disperdere l’energia dell’impatto in maniera più completa e lavora per ridurre il trasferimento di energia rotazionale. Il rivestimento flessibile segmentato di Moto-9s offre una vestibilità adattiva e più personalizzata per una più ampia varietà di forme della testa e ci consente di offrire una ventilazione superiore in tutto il casco. Moto-9 Flex è il casco più avanzato che abbiamo mai realizzato e sta fissando lo standard per la protezione del pilota nelle gare di motocross e fuoristrada.

🏆SHELL CARBONIO COSTRUZIONE LEGGERA COPERTURE COMPOSITE.

🏆GUANCIALI MAGNEFUSION EMERGENZA GUANCIALI MAGNETICO DI RIMOZIONE DI SISTEMA.

🏆VENTILATION VELOCITY FLOW SISTEMA DI VENTILAZIONE. PER IL MASSIMO RAFFREDDAMENTO.

🏆CERTIFICAZIONE DOT SNELL M2015.

CASCHI MOTO BELL MOTO-9 FLEX DISPONIBILI ANCHE IN QUESTE COLORAZIONI:

Fasthouse DID Red-NavyFasthouse WRWF Matte-Gloss Nero-Bianco-RossoFasthouse WRWF Matte-Gloss Bianco-Rosso-NeroBianco lucidoHound Matte-Gloss Black-BronzeSegugio opaco-lucido ciano-rossoHound Matte-Gloss Orange-CharcoalHound Matte-Gloss Rosso-Bianco-NeroSindrome nera opacaPro Circuit Replica 19 Gloss Black-GreenSeven Zone Gloss Black-White-ChromeSette Zone Gloss Navy-CoralTagger Mayhem Gloss Green-Black-White

 699.99  615.00 IVA inclusa

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Il casco enduro è un modello di casco facilmente distinguibile dai classici caschi da strada: la mentoniera pronunciata, chiamata rostro, il frontino anteriore e lo spazio interno più ampio e spazioso rendono le sue linee inconfondibili e aggressive, tanto che talvolta è scelto per il suo design anche da riders con moto da strada. Tuttavia il casco enduro è specificamente progettato per massimizzare la sicurezza e il comfort dei piloti nell’Off Road, non su strada. Non tutti sanno che ogni caratteristica del suo design ha come primaria funzione non l’estetica ma la protezione di chi lo indossa contro urti o cadute o l’aumento del suo campo visivo, qualità importante in ambito agonistico. Vediamo come ogni singolo aspetto del casco enduro si adatti alla sua specifica funzione. Maggiore ventilazione: la mentoniera distante dal volto del pilota, allungata a rostro in avanti, permette una maggiore capacità di respirazione per l’indossatore. Soprattutto nell’agonismo Off Road dove gli sforzi fisici dei piloti sono piuttosto pronunciati, questa caratteristica offre sicuramente un vantaggio considerevole in tema di comfort e prestazioni. Possibilità di indossare la mascherina: l’aumentato spazio interno di un casco enduro permette di indossare la mascherina in tutta comodità. Non è solo una questione di protezione contro il sole: la mascherina nelle gare Off Road protegge contro polvere, pietre e rami e diventa quindi uno strumento aggiuntivo di sicurezza per il pilota. Aumentata visuale: il campo visivo garantito dai caschi enduro è nettamente più ampio di quello dei classici caschi da strada, e permette di avere una visione periferica più vasta e un maggiore controllo anche della parte frontale, individuando le irregolarità del terreno prima di salirci con le ruote. Le aumentate possibilità di visione danno un controllo più ampio nell’Off Road, dove rami sporgenti, avversari in sorpasso e massi possono rappresentare un pericolo da non sottovalutare. Sicurezza maggiore nell’Off Road: il rischio di impatto nell’Off Road ha dinamiche diverse rispetto a quello che può avvenire su asfalto. Le cadute in Off Road avvengono con urti più bruschi e diretti, dall’alto verso il basso più che in scivolamento verso avanti, come è consueto su strada; inoltre, la velocità è inferiore nell’Off Road, anche se il terreno irregolare pone maggiori rischi per l’integrità di ossa e articolazioni. Il rostro di un casco enduro è costruito a distanza dalla mandibola del pilota proprio per evitare che cadute di faccia possano comprimerne la mascella; inoltre, le mentoniere sono disegnate per rompersi con precisione assorbendo gran parte dell’urto. Il frontino assorbe parte dell’urto superiore, proteggendo la fronte dal colpo.

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