Sospensioni

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    Ammortizzatore Mupo GT2

    Ammortizzatore Mupo GT2

    Descrizione: Stesse caratteristiche del modello GT1, si differenzia solo per la mancanza della regolazione dell’interasse. Caratteristiche tecniche: Stelo diametro 16 mm. Teste e attacchi inferiori realizzati in Ergal CNC anodizzati duri. Regolazioni: Estensione 40 posizioni. Precarico molla con ghiere millimetriche. Oppure tramite precarico idraulico (optional). Trattamento stelo in titanio opzionale.

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    Ammortizzatore Mupo Stereo ST01

    Ammortizzatore Mupo Stereo ST01

    Descrizione: Coppia ammortizzatori posteriori per moto, con serbatoio di compensazione in ergal d.40, pressurizzati a gas (Azoto). Taratura specifica per ogni modello di moto. Gli ammortizzatori ST1 migliorano il controllo ed il comfort del veicolo in tutte le condizioni di guida. Grazie alle regolazioni in compressione, estensione, precarico molla ed interasse, permettono di ottenere il giusto assetto in base al proprio stile di guida.

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    Ammortizzatore Mupo T-Max AB2

    Ammortizzatore Mupo T-Max AB2

    Descrizione: Nato per soddisfare ogni tipo di utilizzo: dall’uso racing in pista all’uso turistico ed urbano. Tutti i componenti dell’ammortizzatore sono ricavati dal pieno con macchine CNC ed i particolari sottoposti ad elevati stress meccanici vengono trattati con ossidazione dura che ne garantisce lunga durata ed estrema scorrevolezza. Il cilindro ed il pistone da 46 m di diametro sono realizzati in ergal 7075 anodizzati duro e successivamente lappati. Massima versatilità grazie ad uno speciale tubo flessibile rivestito in acciaio collaudato fino a 450 atmosfere al top dell’ affidabilità e delle prestazioni.

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    Ammortizzatore Mupo T-Max GT1

    Ammortizzatore Mupo T-Max GT1

    Descrizione: Stesse caratteristiche del modello T-MAX AB2, si differenzia per l’assenza della regolazione dell’estensione tramite tubo flex. Il cilindro ed il pistone da 46 m di diametro sono realizzati in ergal 7075 anodizzati duro e successivamente lappati.

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    Cartuccia CSP30

    Cartuccia CSP30

    Caratteristiche tecniche: Cartucce diametro 30 mm in erg-al 7075 anodizzato duro e lappato. Regolazione compressione: 30 click. Regolazione estensione: 30 click. Precari-ca molla: 10mm. Pistone da 30 mm in erg-al 7075 con piani rettificati e lappati. Asta Ø12 mm in erg-al con trattamento ad alto scorrevolezza. Sistema interno di compensazione della dilatazione dell’olio. Molle in acciaio Cromo-Silicio ottimizzate per ridurne il peso. Olio 100% Sintetico Mupo SAE 5.

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    Forcella Mupo Moto 3

    Forcella Mupo Moto 3

    Forcella con stelo diametro 38 mm multi-regolabile in compressione, estensione e precarico molla. Studiata e dedicata maggiormente alla categoria Moto3 atta a conferire una maggiore sensibilità e precisione nella guida, la Forcella MOTO3 è stata anch’essa progettata e studiata con sistemi CAD 3D e verifiche FEM, il trattamento degli steli è in CVD (Laf. Diamond), le aste e le cartucce interne sono trattati con anodizzazione dura e lappati per la massima scorrevolezza .

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    Forcella Mupo Super Bike 43/45

    Forcella Mupo Super Bike 43/45

    La forcella Super Bike disponibile in diametro stelo 43 mm o 45 mm è stata studiata per l’equipaggiamento di moto ad alte prestazioni (1000 c.c.- Moto 2 – ecc.). Si possono apprezzare le caratteristiche delle innumerevoli regolazioni quali compressione alte e basse velocità, precarico molla, estensione, livello olio. Per il miglioramento della scorrevolezza, gli steli della forcella, sono rivestiti in CVD (Laf. Diamond), le aste, i foderi e le cartucce interne sono tutti anodizzati duro e lappati per diminuire il coefficiente di attrito. I piedini forcella sono realizzati in Ergal dal pieno con tecnologia CNC attraverso uno studio e una progettazione con Cad 3D e analisi FEM per il corretto dimensionamento e la massima leggerezza. Le piastre sono a parte.

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    Forcella Mupo Super Bike 46 EVO

    Forcella Mupo Super Bike 46 EVO

    La Super Bike 46 EVO disponibile con stelo diametro 46 è caratterizzata per l’equipaggiamento della rivoluzionaria cartuccia K911, dotata di pistoni di ø 30 mm che sono in grado di garantire una frenatura idraulica particolarmente progressiva, permettendo un’infinita possibilità di setting al fine di personalizzare al meglio ogni esigenza del pilota oltre all’innovativo sistema che permette di variare la costante elastica delle molle all’interno della forcella senza sostituirle fisicamente. Le piastre sono a parte.

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    Kit trasformazione forcella Mupo Cartuccia K 911 pistoni Ø 25

    Kit trasformazione forcella Mupo Cartuccia K 911 pistoni Ø 25

    Questa cartuccia innovativa è nata dall’esperienza in pista maturata durante i numerosi campionati ai quali la Mupo ha partecipato. Moto compatibili: Aprilia. Benelli TNT 1130. BMW. Ducati. Honda. Kawasaki. MV Agusta. NCR Millona. Suzuki. Yamaha. Il sistema K 911 permette di modificare la rigidezza della molla in un tempo brevissimo, con pochissimi passaggi e non sostituendo nessun componente. Tali modifiche possono essere apportate in un tempo brevissimo ad esempio a pochi secondi dal via di una gara dove le condizioni meteorologiche (asciutto bagnato) si modificano e portano ad una totale rivisitazione del set-up della moto.

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