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Ammortizzatori e sospensioni

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  • In offerta! Ammortizzatore Mupo AB1
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    Ammortizzatore Mupo AB1

    Moto compatibili: Aprilia. Benelli. BMW. Ducati. Ghezzi&Brian Sport Monza. Honda. Kawasaki. KTM. Mondial Piega 1000. Moto Guzzi. Moto Morini. MV Agusta. NCR Millona. Suzuki. Triumph. Yamaha. Un ammortizzatore innovativo e di estrema qualità nato dal reparto corse della Mupo, con l’obbiettivo di fornire un prodotto “pronto gara”, progettato e realizzato con le migliori tecnologie oggi disponibili. Infatti in un ammortizzatore Mupo tutti i vari componenti sono ricavati dal pieno con macchine CNC e controllati dimensionalmente al 100% ed in seguito sottoposti ai vari trattamenti superficiali studiati per ogni singolo particolare. Caratteristiche tecniche: Funzionamento oleopneumatico, realizzato in modo da garantire un rendimento costante anche alle temperature più elevate, infatti i materiali e trattamenti sono studiati per questo scopo. Il cilindro è realizzato in acciaio a spessore ridotto e rivestito con uno speciale trattamento che ne esalta scorrevolezza e scambio termico. Il pistone diametro 46 mm è realizzato CNC in Anticorodal anodizzato duro 50 micron dotato di una speciale fascia in D.U.  Il serbatoio è in Ergal diametro 50 mm lappato internamente ed anodizzato nero, non per motivi estetici ma funzionali in quanto abbiamo verificato che questa soluzione dissipa maggiormente calore rispetto ad altre colorazioni magari più vistose, ma non altrettanto efficaci termicamente. Lo stelo diametro 16 mm è rivestito in DLC NERO. Le teste e gli attacchi inferiori sono realizzati in Ergal CNC anodizzati duri. Regolazioni: Estensione 40 posizioni. Compressione 24 posizioni.  Compressione Alte velocità 15 posizioni. Precarico molla con ghiere millimetriche oppure tramite precarico idraulico (optional). Regolazione interasse. ATTENZIONE: per le seguenti applicazioni questo tipo di ammortizzatore non prevede la regolazione in compressione delle alte velocità: Hypermotard 1100/1100S ’07-’09. Ducati Multistrada 1200. Ducati 916-996-998 S/R/SPS. Ducati Sportclassic Paul Smart. MV Agusta 920-910R-1078-1090-898.

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    Ammortizzatore Mupo AB1 EVO

    Moto compatibili: Aprilia. Benelli. BMW. Ducati. Ghezzi&Brian Sport Monza.  Honda. Kawasaki. KTM. Mondial Piega 1000. Moto Guzzi. MV Agusta. NCR Millona. Suzuki. Triumph. Yamaha. Come si evince dal nome EVO questa unità è una evoluzione del modello AB1 dal quale si differenzia per l’utilizzo di materiali speciali (come il cilindro in ergal al posto dell’acciaio). Un Ammortizzatore innovativo e di estrema qualità nato dal reparto corse della Mupo, con l’obbiettivo di fornire un prodotto “pronto gara”, progettato e realizzato con le migliori tecnologie oggi disponibili. Infatti in un ammortizzatore Mupo tutti i vari componenti sono ricavati dal pieno con macchine CNC e controllati dimensionalmente al 100% ed inseguito sottoposti ai vari trattamenti superficiali studiati per ogni singolo particolare. Il cilindro, realizzato in Ergal 7075 anodizzato duro e lappato, che oltre a conferire minor peso all’ammortizzatore ha una migliore dissipazione del calore, garantendo così una eccellente tenuta della frenatura alle alte temperature. Diversi particolari interni e la viteria sono realizzati in Ergal e Titanio. Il peso complessivo dell’AB1 EVO e precarico idraulico è di soli 2.410 Gr. Caratteristiche tecniche: Cilindro in Ergal ø 46 mm (in acciaio per modello AB1). Stelo ø 16 mm rivestito in PVD. Teste e attacchi inferiori: realizzati in Ergal CNC anodizzati duri. Regolazioni: Estensione 40 posizioni. Compressione 24 posizioni. Compressione Alte velocità 15 posizioni. Precarico molla con ghiere millimetriche oppure tramite precarico idraulico (optional). Regolazione interasse. ATTENZIONE: per le seguenti applicazioni questo tipo di ammortizzatore non prevede la regolazione in compressione delle alte velocità: Hypermotard 1100/1100S ’07-’09. Ducati Multistrada 1200. Ducati 916-996-998 S/R/SPS. Ducati Sport-classic Paul Smart. MV Agusta 920-910R-1078-1090-898.

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    Ammortizzatore Mupo AB1 EVO FACTORY

    Questo ammortizzatore è caratterizzato dalla dotazione del bladder al posto del diaframma all’interno del serbatoio; questo è in grado di migliorare la sensibilità, diminuire gli attriti ed abbattere ulteriormente le temperature di esercizio. Oltre al bladder sono utilizzati componenti e viterie in titanio per renderlo oltre che performante ancora più leggero.
    Trattasi di un ammortizzatore innovativo e di estrema qualità, nato con l’obbiettivo di fornire un prodotto “pronto gara”, progettato e realizzato con le migliori tecnologie oggi disponibili.
    Infatti in un ammortizzatore Mupo tutti i vari componenti sono ricavati dal pieno con macchine CNC e controllati dimensionalmente al 100% ed inseguito sottoposti ai vari trattamenti superficiali studiati per ogni singolo particolare. Il cilindro, realizzato in Erg-al 7075 anodizzato duro e lappato, che oltre a conferire minor peso all’ammortizzatore ha una migliore dissipazione del calore, garantendo così una eccellente tenuta della frenatura alle alte temperature.

    Caratteristiche tecniche: Cilindro in Ergal ø 46 mm (in acciaio per modello AB1). Stelo ø 16 mm rivestito in PVD. Teste e attacchi inferiori: realizzati in Ergal CNC anodizzati duri. Separatore Bladder.

    Regolazioni: Estensione 40 posizioni. Compressione 24 posizioni. Compressione Alte velocità 15 posizioni. Precarico molla con ghiere millimetriche oppure tramite precarico idraulico (optional). Regolazione interasse.

    ATTENZIONE: Per le seguenti applicazioni questo tipo di ammortizzatore non prevede la regolazione in compressione delle alte velocità: Hypermotard 1100/1100S ’07-’09. Ducati Multi strada 1200. Ducati 916-996-998 S/R/SPS. Ducati Sport-classic Paul Smart. MV Augusta 920-910R-1078-1090-898.

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  • In offerta! Ammortizzatore Mupo AB2
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    Ammortizzatore Mupo AB2

    Moto compatibili: Aprilia. BMW. Buell. Cagiva. Ducati. Gilera GP 800. Honda. Kawasaki. Laverda 750 S/Strike. Moto Guzzi. Moto Morini. MV Agusta. Suzuki. Triumph. Yamaha. Descrizione: Massima versatilità grazie ad uno speciale tubo flessibile rivestito in acciaio collaudato fino a 450 atmosfere. riusciamo ad installarlo su tutte le moto mantenendo al top affidabilità e prestazioni.Caratteristiche tecniche: Stelo diametro 16 mm rivestito in P.V.D. Teste e attacchi inferiori realizzati in Ergal CNC anodizzati duri. Regolazioni: Estensione 40 posizioni. Compressione 24 posizioni. Precarico molla con ghiere millimetriche. Oppure tramite precarico idraulico (optional). Regolazione interasse.

    Risultati immagini per MOTO CAGIVA

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  • In offerta! Ammortizzatore Mupo AB3
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    Ammortizzatore Mupo AB3

    Moto compatibili: BMW R 100 GS-PD (87 – 94). BMW R 80 GS (81 – 88). BMW R 80 GS (89 – 94). HONDA CB 600 F HORNET (98 – 02). HONDA CB 600 F HORNET (05 – 06).  HONDA CB 600 F HORNET (03 – 04). Descrizione: Stesse caratteristiche del modello AB2, si differenzia solo per la mancanza della regolazione dell’interasse. Caratteristiche tecniche: Stelo diametro 16 mm rivestito in P.V.D. Teste e attacchi inferiori realizzati in Ergal CNC anodizzati duri. Regolazioni: Estensione 40 posizioni. Compressione 24 posizioni. Compressione Alte velocità 15 posizioni. Precarico molla con ghiere millimetriche. Oppure tramite precarico idraulico (optional).

    Risultati immagini per HONDA CB 600 F HORNET (05 - 06)

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  • In offerta! Ammortizzatore Mupo GT1
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    Ammortizzatore Mupo GT1

    Moto compatibili: Aprilia. Benelli. BMW. Buell. Cagiva. Ducati.  Gilera GP 800.  Honda. Kawasaki. KTM. Moto Guzzi. MV Agusta. Suzuki. Triumph. Yamaha. Descrizione: Ammortizzatore base della produzione Mupo con funzionamento oleopneumatico, ovvero con pistone separatore. interno tra olio e azoto. Funzionamento oleopneumatico. Caratteristiche tecniche: Stelo diametro 16 mm. Teste e attacchi inferiori realizzati in Ergal CNC anodizzati duri. Regolazioni: Estensione 40 posizioni. Precarico molla con ghiere millimetriche. Oppure tramite precarico idraulico (optional). Regolazione interasse. Trattamento stelo in titanio opzionale.

    Risultati immagini per . Yamaha

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  • In offerta! Ammortizzatore Mupo GT2
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    Ammortizzatore Mupo GT2

    Moto compatibili: BMW. Honda. Husqvarna TR650. Suzuki. Yamaha. Descrizione: Stesse caratteristiche del modello GT1, si differenzia solo per la mancanza della regolazione dell’interasse. Caratteristiche tecniche: Stelo diametro 16 mm. Teste e attacchi inferiori realizzati in Ergal CNC anodizzati duri. Regolazioni: Estensione 40 posizioni. Precarico molla con ghiere millimetriche. Oppure tramite precarico idraulico (optional). Trattamento stelo in titanio opzionale.

    Risultati immagini per Husqvarna TR650.

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  • In offerta! Ammortizzatore Mupo Stereo ST01
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    Ammortizzatore Mupo Stereo ST01

    Moto compatibili: BMW. Ducati. Honda. Kawasaki. Moto Guzzi. NCR Millona. Suzuki. Triumph. Yamaha. Descrizione: Coppia ammortizzatori posteriori per moto, con serbatoio di compensazione in ergal d.40, pressurizzati a gas (Azoto). Taratura specifica per ogni modello di moto. Gli ammortizzatori ST1 migliorano il controllo ed il comfort del veicolo in tutte le condizioni di guida. Grazie alle regolazioni in compressione, estensione, precarico molla ed interasse, permettono di ottenere il giusto assetto in base al proprio stile di guida. Caratteristiche tecniche: Corpo ammortizzatore in acciaio. Serbatoio in ergal d. 40 mm. Pistone in ergal d. 35 mm. con D.U. rovesciato. Attacchi in lega di alluminio ergal ricavati dal pieno con lavorazione CNC. Steli in acciaio cromato d.14 mm. Prodotto completamente revisionabile. Regolazioni: Precarico molla con ghiera micrometrica a regolazione continua. Estensione: 40 posizioni. Compressione: 24 posizioni. Regolazione interasse.

    Risultati immagini per moto honda

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  • In offerta! Ammortizzatore Mupo T-Max AB2
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    Ammortizzatore Mupo T-Max AB2

    Moto compatibili: YAMAHA XP500 T-MAX (04 – 07). YAMAHA XP500 T-MAX (01 – 03). YAMAHA XP500 T-MAX (08 – 12). YAMAHA XP530 T-MAX (12 – 13). Descrizione: Nato per soddisfare ogni tipo di utilizzo: dall’uso racing in pista all’uso turistico ed urbano. Tutti i componenti dell’ammortizzatore sono ricavati dal pieno con macchine CNC ed i particolari sottoposti ad elevati stress meccanici vengono trattati con ossidazione dura che ne garantisce lunga durata ed estrema scorrevolezza. Il cilindro ed il pistone da 46 m di diametro sono realizzati in ergal 7075 anodizzati duro e successivamente lappati. Massima versatilità grazie ad uno speciale tubo flessibile rivestito in acciaio collaudato fino a 450 atmosfere al top dell’ affidabilità e delle prestazioni. Caratteristiche tecniche: Stelo diametro 16 mm rivestito in P.V.D. Teste e attacchi inferiori realizzati in Ergal CNC anodizzati duri. Regolazioni: Estensione 40 posizioni. Compressione 24 posizioni. Precarico molla con ghiere millimetriche. Regolazione interasse.

    Risultati immagini per YAMAHA XP530 T-MAX (12 - 13)

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